Wanneer u taxichauffeur bent, of op een andere manier autovervoer aanbiedt tegen betaling, kunt u zich wellicht afvragen welke consequenties er kunnen volgen indien u zich niet houdt aan ‘de taxiwet’.
Richtlijn voor strafvordering Wet Personenvervoer 2000
Sinds 1 januari 2019 is de ‘Richtlijn voor strafvordering Wet Personenvervoer 2000’ van kracht. Hierin geeft het OM een richtlijn voor de vraag hoe zij omgaan met overtredingen van de taxiwet.
Het is van belang hierbij te realiseren dat de situatie [en hiermee consequentie] per persoon en omstandigheid sterk verschilt. Daarnaast heeft uiteindelijk de rechter ‘het laatste woord’. De richtlijn geeft echter een goed inzicht in waar u rekening mee moet houden als taxivervoerder.
Hierbij is van belang dat niet alleen het ‘reguliere taxivervoer’ onder de bepalingen kan vallen, maar iedereen die ‘vervoer aanbiedt in de auto tegen betaling’. Dit kan bijvoorbeeld ook VIP-vervoer zijn of chauffeursdiensten. Of een dienst kan worden gekwalificeerd als ‘taxivervoer’ zal elke keer aan de hand van de omstandigheden van het geval moeten worden beoordeeld. Er zul dus eerst moeten worden bepaald of er sprake is van ‘taxivervoer’ vóórdat gesteld kan worden dat er sprake is van een overtreding.
Inhoud van de richtlijn: recidive
Wat is er nu geregeld in de richtlijn?
In geval van recidive worden boetes bij werknemers en chauffeurs met 10% verhoogd. Voor ondernemers geldt zelfs een verhoging van 50%. Bij meermalen recidive is er sprake van een verdubbeling. Dus 20% voor werknemers en chauffeurs en 100% voor ondernemers en zelfstandigen!
Verder worden er ook andere factoren meegewogen:
- Boetes van afzonderlijke feiten worden bij elkaar opgeteld;
- Grote bedrijven, ernstige overtredingen en onrechtmatig genoten voordeel kan leiden tot een hogere boete;
- De draagkracht van de rechtspersoon of natuurlijke persoon speelt een rol;
- Een reeds opgelegde verbeurdverklaring of last onder dwangsom kan, [in gevallen, niet verplicht] leiden tot een lagere boete.
Welke boetes staan er nu op welke overtredingen?
In de richtlijn is per overtreding inzichtelijk gemaakt wat de hoogte van de boete [ongeveer] zal zijn die de officier zal eisen. Dit hangt dus elke keer af van de omstandigheden van het geval, dus een ‘algemene regel’ valt niet te geven. Hieronder worden een aantal veelvoorkomende boetes voor specifieke overtredingen besproken:
A] Verrichten van taxivervoer zonder vergunning
- Bij verrichten van taxivervoer zonder vergunning [art. 76 lid 1 Wp j. art. 103 Wp j. art. a onder sub 3 WED] wordt ingevolge de richtlijn aan de vervoerder een boete opgelegd van € 4.400,00. Deze kan naar beneden worden bijgesteld indien achteraf blijkt dat de vervoerder in aanmerking kwam voor een vergunning. De chauffeur kan dan – als het aan de officier ligt – een boete tegemoet zien van gemiddeld € 1800,00.
- In deze situatie zullen ook hier weer de omstandigheden van de zaak een rol spelen.
Let op, soms surveilleert de politie in burger!
B] Aánbieden van taxivervoer zonder vergunning is strafbaar
Oók áánbieden van taxivervoer zonder vergunning is strafbaar.
- Hiervoor gelden dezelfde boetes als onder A.
C] Géén vergunning aanwezig in het voertuig
Heb je als chauffeur in het voertuig geen vergunning aanwezig? [art. 1 onder sub 3 WED] Dit leidt ingevolge de richtlijn tot een geldboete van € 360,00 voor de chauffeur!!
D] Handelen in strijd met een beperking [art. 76e Wp 2000]
Inzake de vergunningseisen kán een vrijstelling of ontheffing worden verleend. Ingevolge art. 76 lid 6 Wp 2000 kan er aan deze vijstelling of ontheffing beperkingen worden verbonden. Dit kan bijvoorbeeld gaan over de route die wordt gereden, de dienstregeling, de voertuigen die mogen worden gebruikt of het tarief dat mag worden gerekend.
Handelen in strijd met de beperking is strafbaar [art. 1 lid 4 onder WED]. In dat geval kan aan de vergunninghouder [vervoerder] een geldboete worden opgelegd van € 1.800,00.
E] Ter beschikking stellen vergunning aan derden
De vergunning mag niet ter beschikking worden gesteld aan derden [art. 76e lid 2 Wp 2000]. Dit is strafbaar gesteld bij art. 103 Wp 2000 j. art. 1 onder 3 WED. Hier staat een [hoge] boete op van € 4.400,00 voor de vervoerder.
F] Rijden in een voertuig dat niet goedgekeurd is als taxi [art. 76 lid 1 Bp 2000].
Blijkens art. 76 lid 1 Bp 2000 [Besluit personenvervoer 2000] dient het voertuig te zijn goedgekeurd als taxi.
Blijkt dit niet uit het kentekenbewijs? Hier staat een boete op van € 360,00.
Waarvoor kan er nog meer een boete worden opgelegd?
Het moge duidelijk zijn dat u als chauffeur [of aanbieder van taxivervoer] aan een ‘waslijst’ van eisen moet voldoen. Hieronder nog een aantal andere eisen waaraan u moet voldoen:
- Tonen klachtenkaart;
- Taxivervoer verrichten boven het maximumtarief;
- Bestuurder moet in het bezit zijn van een geneeskundige verklaring;
- Bestuurder en vervoerder dienen in het bezit te zijn van een [geldige] chauffeurskaart;
- Er dient een [gekeurde] taxameter in het voertuig aanwezig te zijn.
- Er dient een boordcomputer in de auto aanwezig te zijn;
- De chauffeur dient een rittenadministratie bij te houden.
Ook overtreding van al deze regels is een strafrechtelijke overtreding, waarvoor mogelijk boetes kunnen worden opgelegd. Raadpleeg de richtlijn.
U heeft een boete gekregen van de officier van justitie, wat moet u nu doen?
Indien u een boete krijgt van het OM in dit kader heet dit een ‘strafbeschikking’. Deze komt op uw strafblad te staan en kan mogelijk ook nadelige gevolgen hebben voor uw werkzaamheden. Het is dus van groot belang verzet in te stellen tegen deze strafbeschikking. Verzet dient te worden ingesteld binnen 14 dagen na het bekend worden met de strafbeschikking.
Allereerst zal de advocaat voor u bekijken of er inderdaad sprake is van ‘taxivervoer’, of dat de dienst toch anders gekwalificeerd dient te worden. Of de gestelde overtreding inderdaad heeft plaatsgevonden en of er sprake is van een straf- of schulduitsluitingsgrond.
Daarnaast bekijkt de advocaat ook of de ‘interventiematrix’ in acht is genomen. De interventiematrix is in het leven geroepen door de Inpectie voor Leefomgeving en Transport [ILT] om te zorgen dat gelijke gevallen gelijk worden bestraft. Hierbij wordt gekeken naar het gedrag van de overtreder: is dit ‘goedwillend’, ‘onverschillig’, ‘calculeren’ of ‘notoir/crimineel’ en ook naar de ernst het gevolg. Is dit ‘vrijwel nihil’, ‘beperkt’, ‘van belang’ of ‘aanzienlijk en onomkeerbaar’.
Hoe kwalijker ‘de intentie’ en hoe ‘zwaarder de gevolgen’ des te groter de consequentie! Het is dus van belang ter argumenteren dat de intentie niet ‘kwaadwillend’ is geweest en de gevolgen ‘niet groot’.
Hoe lager het feit valt in de interventiematrix, hoe lichter de bestuurlijke maatregel of straf. Bij een ‘lage score’ op de interventiematrix kan worden beargumenteerd dat een waarschuwing of een bestuurlijke consequentie meer passend is dan strafrechtelijke vervolging.
U bent uitgenodigd voor verhoor wat moet u nu doen?
Neem direct contact op met uw advocaat! Deze kan u adviseren over de verklaring die u het beste kan afleggen en gaat – indien u dit wenst – ook mee naar het verhoor. De advocaat adviseert u ook over de mogelijk gevolgen en probeert de [vervelende] gevolgen voor u zoveel mogelijk te beperken.
Een goed begrip van de taxiwet en de van toepassing zijnde bepalingen, alsmede een goed begrip van het strafrecht is hierbij essentieel. Uw advocaat kan u goed adviseren op dit punt!
‘Bijzonder vervoer’
Bijzondere vragen komen er op bij ‘bijzonder vervoer’. Zoals artiestenvervoer in het kader van een concert. De artiest wordt ‘vervoerd’ naar de locatie, hetgeen vaak onderdeel is van een ‘totaalarrangement’, waarbij bijvoorbeeld ook verblijf etc. is geregeld. Is dit nu taxivervoer? En betekent dit dus dat ook aan de ‘waslijst’ van regels moet worden voldaan voor taxichauffeurs? De wet noch de rechtspraak is geheel duidelijk op dit punt. U loopt echter dus het risico dat uw vervoer als ‘taxivervoer’ wordt gekwalificeerd.
Neem contact op met uw advocaat om deze situatie te bespreken!